Hoi An - Quy Nhon

 ... ajopäivä6... Hoi An - Quy Nhon 296km / 7h ... pilvistä, aurinkoista ja puoliaurinkoista... +26 - +32... neljä pikkuvarikointia. Toylta irtosi ketjun suoja. Pasilta ja Heikiltä jalkatapit olivat pudota. Upilta irtosi kytkinkahva...

... Hoi Anin aamu avautuu kuuman kosteana. Valmiina lähtöön heti Simon herättyä. Simolla ryhmän parhaat unenlahjat ... tänään ne maksoivat toisen olutkierroksen ;) ... matkassa kuitenkin hetikohta puoliyhdeksän jälkeen...

... päästyämme A1 tielle, joka kolmannen mopon tarakalla tuntuu olevan sikakoppa. Eikä pelkkä koppa vaan useimmissa puolesta tusinasta tusinaan nassua sisällä. Perjantai ja sikamarkkinapäivä. Emme kuitenkaan osta yhtään pikkupossua vaika ne somia ovatkin. Possukuljetuskoppaa vaikea sitoa muiden tavaroiden päälle jatkokasvatusongelmista puhumat...

... matka etenee tänään rivakasti, tai niin rivakasti kuin A1 pujotteluradalla edetä voi. Päivän eniten lähelläpiti tilanne syntyi Raimon eteen polkupyöräilijän päätettyä vaihtaa tien puolta 90 asteen kulmalla taakseen katsomatta. Raimo selvisi säihkähdyksellä, tee se itse pyöräilijä tuskin huomasi tilannetta. Hoi Anin ja Quy Nhan'in välillä ei ole muita vaihtoehtoja ajettavaksi kuin A1. Kokonaisuutena se menee kaikilta enemmän kuin mallikkaasti...

... Ritva ja Jorma taitavat ollat eniten kuumasta nauttivat sissit. Tänäänkin he ajavat 30 -asteen helteessä alusta loppuun goretex -hiihtohaalarit päällä... ;) ... 

... päivän päätepysäkkimme on 260000 asukkaan Quy Nhon, rantakaupunki upeillä rannoilla. Rannat kilpailevat tasapäisesti Nha Trangin rantojen kanssa. Monilukuiset valkonaamat vain puuttuvat... vielä. Stuura heelassa Vietnam on tulossa lujaa vauhtia Thaimaan jälanjäljissä matkailusektorilla ja ainakin toistaiseksi Vietnam on selkeästi edullisempi ja eksoottisempi vaihtoehto. Päivän valoisa aika päättyy pulahduksella Etelä-Kiinan Mereen...

---

yläkuva; Raimon tuunaus, vielä patentoimaton pulloteline

toiseksi ylin; Vietnamissa mopolla kulkee kaikki. Pikkupossut matkalla markkinoilta uuteen kotiin.

keskellä; hiihtohaalarijengimme Jarmo, Ritva ja Raimo... Raimolla tosin keväthiihtohousut ;)

toiseksi alin; riisin kuivausta Vietnamin valtaväylällä

alakuva; Quy Nhon'in rantaa

Hue - Hoi An

... ajopäivä5 ... Hue - Hoi An 142km / 4h... +25 - +33... aurinkoista, aurinkoista ja aurinkoista... yksi varikkokäynti. Ritvan entisestä ja Raimon nykyisestä pyörästä kaasu hirttää kiinni...

... aamurutiinit alkavat vakiintua. Pyörien pakkaus puoli kahdeksalta, aamiainen kahdeksalta ja matkaan puoli yhdeksältä. Tämä pätee myös tähän aamuun. Sitä ennen kuitenkin kettinkien rasvaus. Eilinen sade huuhteli ne putsis kliineiksi ...

... Huesta ulos on jo Hanoita lähentelevää pujottelua tuhansien muiden mopojen joukossa, mutta ei kosketuksia isommista osumista puhumattakaan. Danangissa on yksi läheltä piti. Rahtipolkupyörällä Hiacen kokoista pahvilaatikkokuormaa kuljettava rahtari on ajaa Ritvan kumoon. Itse tämä tuskin tätä huomasi koska ei nähnyt eteenpäin pahviensa takaa. Ja läheltä piti tilanteita ei moottoripyöräilyssä lasketa, eikä varsinkaan Vietnamissa... ;)

... 40km ennen Danangia tie lähtee nousemaan vappuaaoton serpentiinien lailla laskeakseen taas merenpinnan tasolle Danagissa. Hai Van Pass'n ylitys on yksi upeimmista tienpätkistä toistaiseksi. Hauskuutta lisää mukavasti sekin tosiasia, että rekat ja bussit ohjataan tänään tunnelin läpi ja tie on sitäkin enemmän kuin mutkapyöräilijälle tehtyä. Pääsemme kaikki kokeilemaan kuinka paljon korviemme välit kanttaavat. Ja kaikilla renkaat pitivät enemmän kuin pää... ;)

... Danagissa Raimon GL Pro ulvahtaa täysille kierroksille. Kaasu hirttää kiinni. Koitamme laittaa luistoksi aurinkorasvaa. Ei suurtaa vaikutusta. Sen verran kuitenkin että kaasuttimesta pääsee suht helposti painamaan kierrokset pois vasemmalla kädellä. Aurinkorasvaremonttimme kestää parikymmentä kilometriä kunnes kaasu ei toimi enää lainkaan. Mutta kuten Vietnamissa useimmiten, lähin korjaamo on sadan metrin päässä...

... Hoi Anin kaupunkikiertokäynnille jää niukahkosti aikaa, mutta sen verran kuitenkin, että ehdimme. Hoi Anin vanhakaupunkin kuuluu maailmanperintölistalle ja Vietnamin hienoimpia ellei upein kokonaisuus sillä sektorilla...

---

yläkuva; rantaviivaa Huen ja Danagin välissä

toiseksi ylin; Suomi tavoittelee Vietnamia. Hetki kuvanoton jälkeen järjestys vaihtui... ;)

keskellä; Raimo kiipeämässä Hai Van Pass'lle

toiseksi alin; onko se Upi ennen vai jälkeen sukupuolivaihdosleikkausta?

alakuva; Heikki lamppukaupoilla

Ho Xa - Hue

... ajopäivä4... Dong Ho - Hue 128km / 5h ... +23 - +29... pilvistä, sadetta, pilvistä... ei varikkokäyntejä...

... aamiaiseksi uppopaistetut frityyrimunat patongilla ja Vin Mocin tunneleille. Vin Mocin tunnelit ovat demilitarisoidulla vyöhykkeellä entisellä Etelä - ja Pohjois-Vietnamin rajalla ja 114'ta alueen tunnelialueesta parhaiten säilynyt ja suurin tunnelisto. Tunneleita 1500m kolmessa kerroksessa. 12 suuaukkoa, 6 maalle ja 6 merelle. Kuuluisien Cu Chin tunneleihin rinnastettuna kuninkaallista kokoa. Siellä mahtuu alimmallakin, 23m maan pinasta kävelemään 2/3 pystyssä...

... matkalla Vin Mociin saimme pikkusadekuuroja. Vin Mocin ja Huen välillä useita miesten sadekuuroja <=> 12 puoli- viiva kokomärkää motoristia. Yritin lounasta ennen majoitusta. Ei mennyt läpi. Otamme myöhäisen lounaan kuivissa kamppeissa ;) ... useimmilla sadevarusteet hyvin pakattuna repuissa... ja niin hyvin, että niitä ei raaskittu kaivaa sateessa esiin... ;] ... onkohan siinä jotakin pettämätöntä pohjalaista logiikka. Meitä pohjanmaan poikia on matkalla viisi, joten itsetuntoa ryhmässä riittää... ja ei kai se pohjalainen kastukkaan niin helposti kuin muut? ;] ...

... loppuiltapäivästä Huen Kiellettyyn Kaupunkiin, entiselle palatsialuuelle jolta Vietnamia hallitsi vuodesta 1595 vuoteen 1946 13 kuningasta. Viimeinen heistä muutti maanpakoon Ranskaan setä Ho'n tullessa valtaan 1946...

... Huessa on muitakin ulkomaalaisia.... useita kappaleita. Hanoin ja Huen välillä olemme olleet ainoat farangit paikoissa joissa olemme kulkeneet. Hyvä tai paha? Vaikea mennä sanomaan kun ei ole paikallinen... ;)

---

yläkuva; Heikki, Jari ja Upi lukemassa päivän tärkeitä uutisia... matkablogia.

toiseksi ylin; Pasi yhdessä Vin Mocin 90'stä perhehuoneessa. Yhteensä Vin Mocissa asui 350 henkeä 6 vuotta.

keskellä; ryhmämme entisellä pohjoisen ja etelän rajalla. Taustalla Etelä-Vietnamin palmunlehtisymboolit muistomerkin muodossa.

toiseksi alin; Toy Huen kuniinkaanpalatsissa.

alakuva; Uralilla on hauska matkustaa ;) ... tästä sivuvaunullisesta tosin puuttuivat tulpan johdot, mutta huulia pärisyttelemälläkin pääsi tunnelmaan.

Pho Chau - Ho Xa

... ajopäivä3... Pho Chau - Ho Xa / 296km / 8h... +22 - +28... pilvistä, puolipilvistä, puolipilvistä... 1 varikkokäynti. Upille uusi kannen tiiviste, minulle uusi vetoakselin stefa. Heikin pyörä oli myös, nelonen rutisee. Diagnoosi, 'it's okay, don't drive mutch with 4th gear'... ;)

... noodelikeittoaamiaiset ja matkaan. Sitä ennen kuitenkin kahvit ja teet vastapäisessä ravintolassa tai Cafe'ssa. Paikallisravintoloissa ei tarjoilla kahvia sen enempää kuin teetäkään. Vietnamilaiset ottavat aamunuudelikeitot korkeintaan vihreän teen kanssa ja siinä se...

... Ensimmäiset 200km Ho Chi Minh Trailia Dong Hoihin. Honda 160 GL Pro't pääsevät ensimmäisille monimutkaisille vuoristo-osuuksille. Kaarreajoominaisuudet eivät ole ihan R1'n tai tuplaäxänkään luokkaa mutta taittuvat meidänkin menopelille mallikkaasti mutkiin. Ylämäkimutkiin saa sopivasti lisävauhti kun makaa tankin pällää ilmanvastuksen vähentämiseksi... ja alamäkeen mentäessä joutuu jarruunkin kajoamaan useamman kerran... ;) ... 

... Dong Hoissa suoraan varikolle. Tunnissa Upin kannentiiviste tehty ja vaihdettu sekä minun sfefa vaihdettu. Päivän viimein sata kilometriä taittuu sekin suht vauhdikkaasti valtakunnan päätietä. Tietä numero yksi, jolla emme enää ole yksin. Liikkennemäärät moninkertaistuvat, mutta ryhmä etenee kuin olisi aina ajanut Vietnamissa tien koko leveyttä hyödyntäen ja ohittaen kummalta puolelta paremmin mahtuu... eläköön luova liikennekulttuuri ;)

yläkuva; Vietkong sissi? Vai onko se sittenkin Simo kuvasretkellä.

toiseksi ylin; tankki täyteen superia. Pikkuhuoltamot ovat yhä yleisiä Vietnamissa.

keskellä; Toy vie joukkoa Ho Chi Minh Trailillä

toiseksi alin; Heikki varikkotaxin kyydissä varikolta lounasravintolaan.

alakuva; tiivisteitä odottaessa. Vietnamissa ei korjaamoissa juuri aikailla. Toimeen käydään heti jos ei välittömästi ;)

Thanh Hoa - Pho Chau

... ajopäivä2 ... Thanh Hoa - Pho Chau, 254km / 7h... +24 - +29... puolipilvistä, aurinkoista ja aurinkoista... varikkikäyntejä 3. Toyn pyörästä etujarrut hirttävät kiinni päivän alkumetreillä. Minulta menee seuraavaksi vetoakselin stefa. Upilta luullaan että meni starttipolkimen palautusjousi, todellisuudessa meni kierroslukumittarin vaijeri. Ääni hämäsi :) ...

... Thanh Hoan päivä valkenee pilvisenä mutta muuttuu nopeasti aurinkoiseksi päästyämme matkaan. Tosin ensimmäinen legi on kolme kilometriä kun Toyn pyörästä hirttää etujarru kiinni. Paistatelemme päivää puolisen tuntia kun Toy käy varikolla ja matka jatkuu riisipeltojen keskellä jotka muuttavat välillä sokeriruokopelloiksi, takaisin riisipelloiksi, taas sokeriruokoa, kahvia, teetä riisiä... paljon kaikkea ;) ...

... pääosan päivästä taitamme alas Ho Chi Minh Trailiä. Maisemat kilpailevat eilisten kanssa. Välillä tie tuntuu pujotteluradalta, ei autojen vuoksi, vaan koirien, kanojen, vesipuhveleiden, koululaisten, lehmien ja muiden mopojen vuoksi. Hereillä on hyvä olla ;) ... ja olemme, kukaan ei osu mihinkään muuhun liikkuvaan ja läheltä piti ei varsinkaan Vietnamissa lasketa...

... launasaikaan minun pyöräni vetoakselin stefa päättää mennä rikki ja mahanalus näyttää joltakin samalta kuin Uralin aina hetken pydähdyksen jälkeen. Käytämme sen korjaamolla mutta ei vaikutusta asiaan. Ja heti syötyämme Upin pyörä alkaa hurisemaan. Uskomme joulolla, että vika starttipolkimen väsähtäneessä jousessa. Korjaamo yrittää saada asiasta tolkkua pari tuntia. Ei selviä. Vuokraamosta tulee lupa ajaa seuraavaan kaupunkiin. Heti lähdettyämme ajamaan Upi huomaa että vika onkin kierroslukumittarin vaijerissa... ;) ... hyvä niin, tosin Upin kannen tiiviste menee poikki kantta pari kertaa irroitettaessa. Lisää öljyvuotoa mutta karavaani kulkee Pho Chauhun joka on päivän päättärimme... ja perillä valoisaan aikaan... ;)

yläkuva; Kavalaa tien varteen kuivumaan. Pohjois-Vietnamissa yleisesti käytetty peruselintarvike siivutaan siististi tien pientareille aurinkon kuivattavaksi.

toiseksi ylin; Vietnamissa ei ole rajoitteitta sille mitä kulkuvälineensä päälle lastaa ja kuinka paljon. Tässä sokeriruokoa matkalla pellolta jatkokäsittelyyn.

keskellä; 'Haloo on pääkonttorilla, meillä on pieniä ongelmia'

toiseksi alin; lihakauppias ja lihakauppiaan apulainen

alakuva; Matti ihmettelemässä kiertokauppiaan poppikonetta

Hanoi - Thanh Hoa

... ajopäivä1... Hanoi - Thanh Hoa, 260km / 7h... +26 - +32... aurinkoista aurinkoista ja aurinkoista...

... aamu alkaa setä Ho'lla, eli Ho Chi Minh mauseloumilta. Tai käytännössä vien porukan setä Ho'n luokse ja otan taksin lentokentälle. Pidän mielessäni peukkuja ja varpaita, että rinkkani on tullut. Ensimmäiseltä tiskiltä ohjataan toiselle ja toiselta ensimmäiselle... palaan  omin arveluin toiselle ja löydän rinkkani... ;)

... liikkeellä olemme puolikahdentoista huituvissa. Ulostulo Hanoista onnistuu paremmin kuin uskalsin kuvitella. Porukka pysyy koossa eikä kukaan eksy mihinkään... kaikki olleet edellisessä elämässään mopotaksikuljettajia Hanoissa ;) ...

... seuraamme Res Riveriä ensimmäiset 30km ja kaarramme etelään Ho Chi Minh Trailille, joka samaa kuin tie numero 15. Riisipellot alkavat heti Hanoin jälkeen. Sokeritoppavuoret kaarrettuamme Ho Chi Minh Trailille. Ajamme ensimmäisen päivämme vähintäänkin upeissa maisemissa riisipeltojen keskellä sokeritopat taustamaisemina...

... illan suussa pääsemme heti ensimmäisenä iltana kokeilemaan myös pimeä-ajoa vaikka se ei suunnitelmiin kuulukkaan. Pimeä ehtii kuitenkin tulla kolme varttia ennen 200000 asukkaan Thanh Hoa'a. Liikenteen vauhti ei hiljene pimeyden mukana... tai ei ainakaan muiden kuin ulkomaalaisten ;) ... ei ole välttämättä nautinto ajaa pimeässä mutta kokemus kyllä. Haavereita ei onneksi tule, valosaan aikaan Ritva tosin ottaa yhdet 'siltalipat' mutta vauriot ainoastaan psyykkisiä mustelmia...

... päivällinen kuin aamiainen, mutta eri lajeilla. Paikalliseen tapaan paljon eri annoksia, ja Vietnamissa kun ollaan, niin ehkä ei niin hyväkään tietää kaikkien yksityiskohtaista sisältöä. Mutta ruoka on hyvää ja sitä on riittävästi. Tilauskapalimestarina on paikallisoppaamme Toy...

---

yläkuva; Hanoi ystävänpäiväiltaa. Liikkeellä mopo jos toinenkin ;)

toiseksi ylin; Honda GL 160 Pro kuljettaja Upi58

keskellä; riisinistuttaja. Vietnam on maailman johtavia riisintuottajia.

toiseksi alin; manuaalinen riipumppu riisipelloilla

alakuva; taukopuuhastelua Ho Chi Minh Trailin varressa

Honkong - Ho Chi Minh - Hanoi

... +30 ja aurinkoa...

... täällä ollaan. Vietnam nimisessä maassa ja Hanoi nimisessä kaupungissa. Olo vähän uhtualla vähästä unesta ja paljosta lentämisestä. Tulimme reittiä Helsinki - Hong Kong - Ho Chi Minh - Hanoi. Eli ensin Hongkongista Hanoin ohi etelään ja takaisin :) ... fiksu, mutta matkaohjelman suunta piti vaihtaa ja lentoja ei saatu enää vaihdettua. Eli käytännössä tuli kaksi HCM-Hanoi lentoa lisää...

... mutta huomenna mopojen päälle. Herrat Ahn ja Luk vuokraamosta kävivät hotellilla ja kaikki valmista huomista varten. Hotelli valinta ei mennyt tällä kerralla aivan putkeen, mutta kyllä Hello Vietnamissa aina yhden yön nukkuu... ;) ... 

... kaikkien muiden tavarat tulivat Hongkongin tiukasta vaihdosta läpi, mutta minun jäi matkalle. Sain hihnalta vain lupauksen, että tulee Hanoihin ilta kymmeneltä... toivottavasti. Sandaalit ja shotrsit olisivat kova juttu... nut pirteän porukkamme kanssa vietnamilaisten hherkkujen ääreen...

---

yläkuva; lentokenttäkuljetus jättää keskelle risteystä Hanoin vanhassa kaupungissa- Auto ei mahtunut hotellin kadulle :)

toiseksi ylin; Ritva ja pojat lentokenttäshutlessa. Hyvä olla yksi nainen pitämässä kollilaumaa kurissa :)

toiseksi alin; Jetstar kuljettaa Vietnamissa sopuhinnoin. Meidät se kuljetti Ho Chi Minhistä Hanoihin.

alakuva; lentoreitti Helsingistä Hongkongiin.