Pho Chau - Ho Xa

... ajopäivä3... Pho Chau - Ho Xa / 296km / 8h... +22 - +28... pilvistä, puolipilvistä, puolipilvistä... 1 varikkokäynti. Upille uusi kannen tiiviste, minulle uusi vetoakselin stefa. Heikin pyörä oli myös, nelonen rutisee. Diagnoosi, 'it's okay, don't drive mutch with 4th gear'... ;)

... noodelikeittoaamiaiset ja matkaan. Sitä ennen kuitenkin kahvit ja teet vastapäisessä ravintolassa tai Cafe'ssa. Paikallisravintoloissa ei tarjoilla kahvia sen enempää kuin teetäkään. Vietnamilaiset ottavat aamunuudelikeitot korkeintaan vihreän teen kanssa ja siinä se...

... Ensimmäiset 200km Ho Chi Minh Trailia Dong Hoihin. Honda 160 GL Pro't pääsevät ensimmäisille monimutkaisille vuoristo-osuuksille. Kaarreajoominaisuudet eivät ole ihan R1'n tai tuplaäxänkään luokkaa mutta taittuvat meidänkin menopelille mallikkaasti mutkiin. Ylämäkimutkiin saa sopivasti lisävauhti kun makaa tankin pällää ilmanvastuksen vähentämiseksi... ja alamäkeen mentäessä joutuu jarruunkin kajoamaan useamman kerran... ;) ... 

... Dong Hoissa suoraan varikolle. Tunnissa Upin kannentiiviste tehty ja vaihdettu sekä minun sfefa vaihdettu. Päivän viimein sata kilometriä taittuu sekin suht vauhdikkaasti valtakunnan päätietä. Tietä numero yksi, jolla emme enää ole yksin. Liikkennemäärät moninkertaistuvat, mutta ryhmä etenee kuin olisi aina ajanut Vietnamissa tien koko leveyttä hyödyntäen ja ohittaen kummalta puolelta paremmin mahtuu... eläköön luova liikennekulttuuri ;)

yläkuva; Vietkong sissi? Vai onko se sittenkin Simo kuvasretkellä.

toiseksi ylin; tankki täyteen superia. Pikkuhuoltamot ovat yhä yleisiä Vietnamissa.

keskellä; Toy vie joukkoa Ho Chi Minh Trailillä

toiseksi alin; Heikki varikkotaxin kyydissä varikolta lounasravintolaan.

alakuva; tiivisteitä odottaessa. Vietnamissa ei korjaamoissa juuri aikailla. Toimeen käydään heti jos ei välittömästi ;)

Thanh Hoa - Pho Chau

... ajopäivä2 ... Thanh Hoa - Pho Chau, 254km / 7h... +24 - +29... puolipilvistä, aurinkoista ja aurinkoista... varikkikäyntejä 3. Toyn pyörästä etujarrut hirttävät kiinni päivän alkumetreillä. Minulta menee seuraavaksi vetoakselin stefa. Upilta luullaan että meni starttipolkimen palautusjousi, todellisuudessa meni kierroslukumittarin vaijeri. Ääni hämäsi :) ...

... Thanh Hoan päivä valkenee pilvisenä mutta muuttuu nopeasti aurinkoiseksi päästyämme matkaan. Tosin ensimmäinen legi on kolme kilometriä kun Toyn pyörästä hirttää etujarru kiinni. Paistatelemme päivää puolisen tuntia kun Toy käy varikolla ja matka jatkuu riisipeltojen keskellä jotka muuttavat välillä sokeriruokopelloiksi, takaisin riisipelloiksi, taas sokeriruokoa, kahvia, teetä riisiä... paljon kaikkea ;) ...

... pääosan päivästä taitamme alas Ho Chi Minh Trailiä. Maisemat kilpailevat eilisten kanssa. Välillä tie tuntuu pujotteluradalta, ei autojen vuoksi, vaan koirien, kanojen, vesipuhveleiden, koululaisten, lehmien ja muiden mopojen vuoksi. Hereillä on hyvä olla ;) ... ja olemme, kukaan ei osu mihinkään muuhun liikkuvaan ja läheltä piti ei varsinkaan Vietnamissa lasketa...

... launasaikaan minun pyöräni vetoakselin stefa päättää mennä rikki ja mahanalus näyttää joltakin samalta kuin Uralin aina hetken pydähdyksen jälkeen. Käytämme sen korjaamolla mutta ei vaikutusta asiaan. Ja heti syötyämme Upin pyörä alkaa hurisemaan. Uskomme joulolla, että vika starttipolkimen väsähtäneessä jousessa. Korjaamo yrittää saada asiasta tolkkua pari tuntia. Ei selviä. Vuokraamosta tulee lupa ajaa seuraavaan kaupunkiin. Heti lähdettyämme ajamaan Upi huomaa että vika onkin kierroslukumittarin vaijerissa... ;) ... hyvä niin, tosin Upin kannen tiiviste menee poikki kantta pari kertaa irroitettaessa. Lisää öljyvuotoa mutta karavaani kulkee Pho Chauhun joka on päivän päättärimme... ja perillä valoisaan aikaan... ;)

yläkuva; Kavalaa tien varteen kuivumaan. Pohjois-Vietnamissa yleisesti käytetty peruselintarvike siivutaan siististi tien pientareille aurinkon kuivattavaksi.

toiseksi ylin; Vietnamissa ei ole rajoitteitta sille mitä kulkuvälineensä päälle lastaa ja kuinka paljon. Tässä sokeriruokoa matkalla pellolta jatkokäsittelyyn.

keskellä; 'Haloo on pääkonttorilla, meillä on pieniä ongelmia'

toiseksi alin; lihakauppias ja lihakauppiaan apulainen

alakuva; Matti ihmettelemässä kiertokauppiaan poppikonetta

Hanoi - Thanh Hoa

... ajopäivä1... Hanoi - Thanh Hoa, 260km / 7h... +26 - +32... aurinkoista aurinkoista ja aurinkoista...

... aamu alkaa setä Ho'lla, eli Ho Chi Minh mauseloumilta. Tai käytännössä vien porukan setä Ho'n luokse ja otan taksin lentokentälle. Pidän mielessäni peukkuja ja varpaita, että rinkkani on tullut. Ensimmäiseltä tiskiltä ohjataan toiselle ja toiselta ensimmäiselle... palaan  omin arveluin toiselle ja löydän rinkkani... ;)

... liikkeellä olemme puolikahdentoista huituvissa. Ulostulo Hanoista onnistuu paremmin kuin uskalsin kuvitella. Porukka pysyy koossa eikä kukaan eksy mihinkään... kaikki olleet edellisessä elämässään mopotaksikuljettajia Hanoissa ;) ...

... seuraamme Res Riveriä ensimmäiset 30km ja kaarramme etelään Ho Chi Minh Trailille, joka samaa kuin tie numero 15. Riisipellot alkavat heti Hanoin jälkeen. Sokeritoppavuoret kaarrettuamme Ho Chi Minh Trailille. Ajamme ensimmäisen päivämme vähintäänkin upeissa maisemissa riisipeltojen keskellä sokeritopat taustamaisemina...

... illan suussa pääsemme heti ensimmäisenä iltana kokeilemaan myös pimeä-ajoa vaikka se ei suunnitelmiin kuulukkaan. Pimeä ehtii kuitenkin tulla kolme varttia ennen 200000 asukkaan Thanh Hoa'a. Liikenteen vauhti ei hiljene pimeyden mukana... tai ei ainakaan muiden kuin ulkomaalaisten ;) ... ei ole välttämättä nautinto ajaa pimeässä mutta kokemus kyllä. Haavereita ei onneksi tule, valosaan aikaan Ritva tosin ottaa yhdet 'siltalipat' mutta vauriot ainoastaan psyykkisiä mustelmia...

... päivällinen kuin aamiainen, mutta eri lajeilla. Paikalliseen tapaan paljon eri annoksia, ja Vietnamissa kun ollaan, niin ehkä ei niin hyväkään tietää kaikkien yksityiskohtaista sisältöä. Mutta ruoka on hyvää ja sitä on riittävästi. Tilauskapalimestarina on paikallisoppaamme Toy...

---

yläkuva; Hanoi ystävänpäiväiltaa. Liikkeellä mopo jos toinenkin ;)

toiseksi ylin; Honda GL 160 Pro kuljettaja Upi58

keskellä; riisinistuttaja. Vietnam on maailman johtavia riisintuottajia.

toiseksi alin; manuaalinen riipumppu riisipelloilla

alakuva; taukopuuhastelua Ho Chi Minh Trailin varressa

Honkong - Ho Chi Minh - Hanoi

... +30 ja aurinkoa...

... täällä ollaan. Vietnam nimisessä maassa ja Hanoi nimisessä kaupungissa. Olo vähän uhtualla vähästä unesta ja paljosta lentämisestä. Tulimme reittiä Helsinki - Hong Kong - Ho Chi Minh - Hanoi. Eli ensin Hongkongista Hanoin ohi etelään ja takaisin :) ... fiksu, mutta matkaohjelman suunta piti vaihtaa ja lentoja ei saatu enää vaihdettua. Eli käytännössä tuli kaksi HCM-Hanoi lentoa lisää...

... mutta huomenna mopojen päälle. Herrat Ahn ja Luk vuokraamosta kävivät hotellilla ja kaikki valmista huomista varten. Hotelli valinta ei mennyt tällä kerralla aivan putkeen, mutta kyllä Hello Vietnamissa aina yhden yön nukkuu... ;) ... 

... kaikkien muiden tavarat tulivat Hongkongin tiukasta vaihdosta läpi, mutta minun jäi matkalle. Sain hihnalta vain lupauksen, että tulee Hanoihin ilta kymmeneltä... toivottavasti. Sandaalit ja shotrsit olisivat kova juttu... nut pirteän porukkamme kanssa vietnamilaisten hherkkujen ääreen...

---

yläkuva; lentokenttäkuljetus jättää keskelle risteystä Hanoin vanhassa kaupungissa- Auto ei mahtunut hotellin kadulle :)

toiseksi ylin; Ritva ja pojat lentokenttäshutlessa. Hyvä olla yksi nainen pitämässä kollilaumaa kurissa :)

toiseksi alin; Jetstar kuljettaa Vietnamissa sopuhinnoin. Meidät se kuljetti Ho Chi Minhistä Hanoihin.

alakuva; lentoreitti Helsingistä Hongkongiin.

Pakattu

... pakattu on. Ja vilkaisin juuri Hanoin viiden päivän sääennustetta... ja pikainen googlaus osoitti että koko Vietnam näyttä jotakin samaa. Taidampa irroittaa ajotakin topat ja jättää kotiin... nyt kentälle. Olisihan se noloa ja kiusallista jos matkanjohtaja myöhästyisi lennolta... ;) 

Päivä lähtöön

Vietnam seikaikkailu Hanoista HoChiMinhiin alkaa olla toteutusta vaille. Vielä kun joku pakkaisi puolestani. Tai tulisi niitä eletronisia älyvaatteita markkinoille, että niitä voisi näppikseltä ohjata pakkaamaan itse itsensä. Mutta sitä odotellessa täytyy varmaan pakata itse :)

Meitä on 11 hengen rytmiryhmä lähdössä ajamaan Vietnamia päästä päähän Honda 160GL Pro 'streetfigttereillä'... se näissä fightereissä on ainakin hyvä että eivät keuli, eivätkä karkaa käsistä.

Matkassa mukana;

.Ritva Liisanantti

.Heikki Latvala

.Matti Lager

.Raimo Lilli

.Pasi Immonen

.Yrjö 

.Jari Hautamäki

.Jorma Viemerö

.Urpo Vehkäperä

.Simo Hovi

.ja matkanjohtajana bloggari / konepyöräkuljettaja Peter Ruotsalo ;)

... ja nyt niihin pakkauspuuhiin, että ei jää viime tinkaan.